DFSK
Faaliyet Alanı
Hafif ticari araç, minibüs ve elektrikli araç üretimi
Boykot Sebebi
1. Doğu Türkistan/Uygur Bölgesi – Çin Devlet Sermayesi ve Tedarik Zinciri Riski DFSK, Çin devletine bağlı Dongfeng Motor Corporation ile Seres Group'un %50-%50 ortaklığıdır. Dongfeng Motor, Çin Halk Cumhuriyeti Devlet Varlık Yönetim Komisyonu (SASAC) kontrolündedir; bu durum şirketi doğrudan Çin devlet politikalarına bağlı kılmaktadır. Sheffield Hallam Üniversitesi'nin "Driving Force" raporu (Aralık 2022), otomotiv sektöründe Xinjiang/Uygur bölgesinden gelen alüminyum, magnezyum ve elektronik bileşenlerin tedarik zincirine karıştığını belgelemiştir. DFSK'nın üretim tesisleri Çin'in Chongqing kentinde yer almakta ve hammaddelerin önemli kısmı Xinjiang kaynaklı olma riski taşımaktadır. ABD Çalışma Bakanlığı'nın UFLPA raporu da Xinjiang kaynaklı hammaddelerin otomotiv sektörüne karışma riskini teyit etmektedir. 2. Pakistan/Keşmir – Lahore Üretim Tesisi ve CPEC Bağlantısı DFSK, Pakistan'ın Lahore kentinde Regal Automobile Industries ile kurduğu ortaklık kapsamında 2017'den beri CKD montaj tesisi işletmektedir. Bu yatırım, Pakistan-Çin Ekonomik Koridoru (CPEC) kapsamında gerçekleştirilmiştir. CPEC projelerinin önemli bir kısmı, uluslararası toplumun eleştirisine maruz kalan işgal altındaki Keşmir bölgesinden geçmektedir. BM ve uluslararası hukuk uzmanları, CPEC'in Keşmir'deki altyapı yatırımlarının uluslararası hukuka aykırı olduğunu belirtmişlerdir. DFSK'nın Lahore tesisi, CPEC kapsamında finanse edilen altyapı ağı üzerinden lojistik desteğe sahip olup, bu durum uluslararası hukuk tartışmalarına sebep olmaktadır. 3. Myanmar/Arakan – Aktif Distribütörlük ve Satış Faaliyeti DFSK, Myanmar'da Myanmar Motors Corporation (MMC) ile ortaklık kurarak Yangon ve Mandalay'da distribütörlük faaliyeti yürütmektedir. Myanmar askeri rejiminin Rohingya Müslümanlarına yönelik insan hakları ihlalleri BM ve İnsan Hakları İzleme Örgütü (HRW) tarafından uluslararası düzeyde belgelenmiş olsa da, DFSK'nın Myanmar operasyonlarının doğrudan Arakan bölgesiyle veya zulümlere katkısı bağımsız kaynaklarla henüz kanıtlanmamıştır. Ancak Myanmar'da hafif ticari araç satışlarının askeri rejime dolaylı finansman sağlama riski mevcuttur. 4. İsrail – Aktif Pazarlama ve Satış Faaliyeti DFSK, İsrail pazarında "Glory" markası altında aktif olarak satış yapmakta ve distribütörlük ağına sahiptir (A.D. Auto distribütörü). İsrail ordusuna doğrudan askeri araç tedariki kanıtlanmamış olsa da, markanın İsrail pazarındaki varlığı ve satış gelirlerinin Çin devlet kontrolündeki çatı şirkete aktarılması, uluslararası hukuka aykırı işgal politikalarını dolaylı olarak finanse etme potansiyeli taşımaktadır. DFSK'nın Filistin pazarında faaliyeti bulunmamaktadır. 5. Sermaye Yapısı – Çin Devlet Kontrolü DFSK bağımsız bir şirket değil, Dongfeng Motor Corporation (%50) ve Seres Group (%50) ortaklığıdır: Dongfeng Motor Corporation, Çin Halk Cumhuriyeti Devlet Varlık Yönetim Komisyonu (SASAC) tarafından doğrudan kontrol edilmektedir. Seres Group (eski adıyla Sokon Group), Çin menşeli özel bir şirkettir; ancak Çin'in yabancı yatırımcılar üzerindeki kontrol mekanizmaları nedeniyle devlet etkisi mevcuttur. Şirket halka açık değildir; ancak Dongfeng Motor'un Hong Kong Borsası'ndaki hisseleri (Hisse kodu: 0489.HK) Çin devlet kontrolündedir. 6. Türkiye Distribütörlüğü DFSK'nın Türkiye distribütörlüğü Kimko Otomotiv (Kimko Holding) tarafından yürütülmektedir. Türkiye'de üretim tesisi bulunmamakta; tüm araçlar Çin'den ithal edilmektedir. Kimko Otomotiv, DFSK'nın yanı sıra JAC, Maxus gibi Çin menşeli markaların da distribütörlüğünü yürütmektedir.
